搭建应急供应链体系 保障负压救护车顺利出厂“生产出一辆符合要求的负压救护车需要全产业链的协作，而目前主要的压力就在产业链上。”闵五保在接受记者采访时表示，目前公司一级供应商工人基本全部到位，但问题出在更上游的零部件厂商上。江铃股份特种车及工厂技术部总监童磊对《**日报》记者表示，过年生产期间**棘手的还是物料供应商开工、零部件运输等方面的困难，他的主要工作集中在协调供应商复工，抓紧研究替代零部件，并在科学验证后紧锣密鼓将替代产品用于生产，确保按时保质完成生产任务。“针对武汉本地供应商完全不能复工，我们会采取转移制造和异地生产两种方案进行应对。一种是将无法复工工厂的物料和工装转移到南昌本地供应商处进行生产。此外，就是通过替代方案解决零部件断供风险。”童磊表示，但不管采取哪种方案，重新生产零部件的生产工艺以及质量规格都需要他参与，以保证异地生产出的零部件必须符合原设计的要求。童磊透露，结合目前的实际情况，上述对策使得赶制工作运行还算良好。“目前的产量还远远无法达到疫情之前的量产水平，但我们仍然在争分夺秒地争取时间，让新供应商每天都有一点进步。”“以全顺车型做底盘，疫情前整条生产线月产量会达